【湖北省中心】新建荆门至荆州铁路通讯系统及铁塔静态验收第三方检测JJJC-5第1次答疑(标段编号HBSJ-201801TL-040021001)

新建荆门至荆州铁路通讯系统及铁塔静态验收第三方检测

招标文件补遗书（1）

招标编号：HBSJ-201801TL-040021001

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各投标人：

凭据“新建荆门至荆州铁路通讯系统及铁塔静态验收第三方检测」匦标文件的有关划定，招标人颁布招标文件补遗书（1）。本补遗书是招标文件的批改和补充，是组成招标文件的一个组成部门。

1. 本项目招标文件资格要求中业绩要求为“近三年拥有承担过1个及以上铁路通讯系统第三方检测业绩或类似项目业绩”。凭据《铁路基建大中型项目“四电”及客服系统工程执行工作治理要求》工管四电函[2014]418号要求：“竣工单元应依照《高速铁路工程静态验收技术规范》的要求，组织专业检测机构对通讯各子系统（含铁塔）”的重要职能和实体质量进行专业检测并提交检测汇报。中国国度铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中明确将高速铁路界说为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的尺度轨距的客运专线铁路。其系统组成，验收前提，验收指标均与普速铁路有显著差距，具备普速铁路验收经验无法代表其具备高速铁路的验收经验和能力。建议调整为“近三年独立承担过1个及以上设计时速350km/h高速铁路通讯系统第三方检测业绩”。

答：按招标文件要求执行。

2. 在本评标法子“评标法子前附表”2.2.4（1）中提到“拥有铁路通讯系统及铁塔静态验收第三方检测的业绩或轨路交通类似项目业绩”。我司以为，铁路与轨路交统统讯系统的组成存在较大差距性，好比：铁路无线系统重要指GSM-R无线通讯系统，轨路交通专用无线系统重要指LTE系统和TETRA系统，两者在造式上存在较大差距，检测步骤和检测指标也存在显著分歧，此表，轨路交通检测不蕴含铁塔检测，所以，轨路交通业绩中的检测项目无法全数覆盖铁路通讯系统及铁塔的检测领域和内容。建议以“设计时速350km/h高速铁路通讯系统第三方检测业绩”为准。

答：按招标文件要求执行。

3.本次答疑不影响投标文件假造，招标文件其他内容不变。

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招标人：湖北荆荆铁路有限责任公司

2023年7月24日

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